高壓保護(hù)系統(tǒng)在運(yùn)行過程中造成高、低壓保護(hù)的原因有許多，本文就常見的幾種原因以及相應(yīng)的處理方法進(jìn)行簡單的探討。
（一）冷卻水流量過低，無法達(dá)到系統(tǒng)額定值
冷卻水流量不足的主要表現(xiàn)：進(jìn)出水壓差變小，溫差變大。冷卻水流量不足，在冷凝器中冷媒與冷卻水熱交換不充分，冷媒熱量無法被帶走，導(dǎo)致從壓縮機(jī)出來的高溫高壓氣體無法液化為低溫高壓的液體，壓縮機(jī)至冷凝器管道壓力過高，易引起壓力開關(guān)動作，系統(tǒng)停機(jī)保護(hù)。冷卻水流量不足的原因有許多，常見的有冷卻水系統(tǒng)缺水、冷卻系統(tǒng)中混有大量空氣、冷卻泵流量過小與系統(tǒng)不匹配。通常采用處理方法為：增加系統(tǒng)冷卻水量；在管道高處位置安裝排氣閥，排出氣體；更換與系統(tǒng)相匹配的冷卻泵。
（二）冷卻水溫度過高
對于冷水機(jī)組冷卻水額定工況通常在30~35℃，水溫高，散熱不良，必然導(dǎo)致冷凝溫度高，冷凝壓力（或排氣壓力）也肯定會過高，這種現(xiàn)象多半發(fā)生在高溫夏季。造成水溫高的原因可能是：冷卻塔故障，如風(fēng)扇皮帶松動、卡阻或反轉(zhuǎn)，布水器故障，這種情況會導(dǎo)致冷卻水溫度很高，而且快速持續(xù)升高；外界氣溫高，冷卻水散熱水路短，可循環(huán)的水量少，這種情況冷卻水溫度一般會維持在較高的水平。通常處理以上問題主要方法為：對冷卻塔風(fēng)扇、布水器進(jìn)行檢查、維修；延長冷卻水散熱水路，增加儲水池。
（三）冷凝器結(jié)垢、阻塞，換熱效果差
冷卻水通常為自來水，在溫度超過30℃時容易結(jié)垢，再加上冷卻塔為開放式，直接暴露空氣中，異物及塵埃極易進(jìn)入冷卻水系統(tǒng)，對冷凝器造成阻塞，減少熱交換面積，影響換熱效率，造成冷凝壓力過高。針對這一問題最簡單直接方法就是定期對冷凝器進(jìn)行清洗。根據(jù)結(jié)垢和阻塞情況可以選擇物理反沖洗和化學(xué)清洗。
（四）系統(tǒng)內(nèi)混入不凝性氣體
系統(tǒng)內(nèi)不凝性氣體主要是指通過各種途徑侵入的空氣。雖然這些不凝性氣體和冷媒一起在系統(tǒng)中循環(huán)，但它在機(jī)組的工作壓力和溫度條件下無法液化，最后存留在冷凝器中。裝置中的不凝性氣體過多時，會使冷凝器和蒸發(fā)器的傳熱性能變壞，冷凝壓力和排氣溫度過高。排放不凝性氣體可通過冷凝器或儲液器頂部的放氣閥直接放至大氣，在放氣時不可避免會損失一些制冷劑。
（五）冷媒過量
冷媒在空調(diào)系統(tǒng)中所占的容積比是有一定要求的，冷媒過多使壓縮機(jī)負(fù)載增加，壓縮機(jī)電流大。過多冷媒影響自身散熱效果，冷凝溫度、壓力都會隨之升高。當(dāng)冷媒過多導(dǎo)致蒸發(fā)器內(nèi)液體無法完全蒸發(fā)時，液態(tài)冷媒會被吸回壓縮機(jī)內(nèi)，造成“液擊”現(xiàn)象，嚴(yán)重時會損壞閥片，甚至燒毀電機(jī)。因此，系統(tǒng)內(nèi)冷媒量一定不能過多。冷媒過多處理方法就是回收或排放一部分冷媒，直至將冷媒量調(diào)至系統(tǒng)最佳效果。
